Lufthansa plant Joint Venture mit Fraport für Terminal 2 in Frankfurt

Lufthansa plant Joint Venture mit Fraport für Terminal 2 in Frankfurt

Lufthansa treibt Pläne für Ausbau des Langstreckenbetriebs voran

Die Lufthansa setzt ihre Strategie zur Ausweitung des Langstreckenangebots in den kommenden zehn Jahren konsequent um. Das Ziel des Konzerns: die Rentabilität steigern und eine operative Marge von 8 bis 10 Prozent erreichen. Um dieses Wachstum zu stützen, prüft die Airline nun eine Partnerschaft mit Fraport, um den Frankfurter Flughafen, Terminal 2, gemeinsam zu betreiben.

Der Schritt erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem sich die Lufthansa auf eine Erweiterung ihrer Langstreckenflotte um 20 Prozent bis 2030 vorbereitet – und damit mehr Kapazitäten an ihren wichtigsten Drehkreuzen benötigt. Erste Gespräche mit dem Flughafenbetreiber Fraport haben bereits stattgefunden, und ein Vorschlag für ein gemeinsames Betriebsunternehmen liegt auf dem Tisch.

Die Lufthansa hat über 200 neue Flugzeuge bestellt, mit Fokus auf Langstreckenverbindungen. Bis 2030 wird ihre Flotte für diese Ziele um etwa 20 Prozent wachsen, was die bestehende Flughafeninfrastruktur an ihre Grenzen bringt. Zwar können die Standorte Frankfurt und München den aktuellen Bedarf noch bis dahin bewältigen, doch künftige Engpässe erfordern frühzeitige Planung.

Fraports Pläne, Terminal 2 nach der Eröffnung von Terminal 3 zu modernisieren, könnten hier eine Lösung bieten. Die Lufthansa und ihre Star-Alliance-Partner könnten dorthin umziehen – doch die Airline strebt mehr Mitsprache an. Ein Joint Venture, ähnlich wie die Beteiligung der Lufthansa am Terminal 2 des Münchner Flughafens, würde dem Unternehmen ermöglichen, an den Flughafenerträgen – etwa aus Einzelhandel und Gastronomie – zu partizipieren. Der Vorschlag wurde bereits dem Aufsichtsrat von Fraport vorgelegt, dem 20 Mitglieder angehören: drei Vertreter des Landes Hessen, einer der Stadt Frankfurt und sechs private Investoren. Bei einer Zustimmung würde sich die Rolle der Lufthansa vom Konkurrenten zum Partner wandeln und ihr Wachstum mit der langfristigen Entwicklung des Frankfurter Flughafens verknüpfen. Derzeit prüfen beide Seiten die Machbarkeit des Vorhabens. Während die Lufthansa darauf abzielt, ausreichend Platz für ihre wachsende Flotte zu sichern, erwägt Fraport, wie Terminal 2 zukünftig am besten bewirtschaftet werden kann.

Die Entscheidung über das gemeinsame Betriebsunternehmen könnte die Expansion der Lufthansa am Frankfurter Flughafen maßgeblich prägen. Gelingt die Partnerschaft, würde die Airline direkten Einfluss auf den Terminalbetrieb nehmen und von zusätzlichen Einnahmequellen profitieren. Gleichzeitig wird das Ergebnis beeinflussen, wie Fraport künftige Kapazitäten bewältigt, wenn die Nachfrage über das Jahr 2030 hinaus weiter steigt.