Neue 20-Kilometer-Radschnellverbindung zwischen Hanau und Frankfurt in Planung
Amelie Brandt
Neue 20-Kilometer-Radschnellverbindung zwischen Hanau und Frankfurt in Planung
Pläne für neue 20-Kilometer-Radschnellverbindung zwischen Hanau und Frankfurt machen große Fortschritte
Die geplante Radschnellverbindung Südmain (FRM8), die die Fahrradinfrastruktur in der Region deutlich verbessern soll, ist einen entscheidenden Schritt vorangekommen. Die geschätzten Kosten des Projekts belaufen sich auf 38,7 Millionen Euro. Lokale Verantwortliche begrüßen die Initiative als zentralen Baustein der Verkehrswende in der Region.
Die geplante Strecke beginnt am Deutschherrnufer in Frankfurt am Main, folgt der Gerbermühlstraße und verläuft dann parallel zur Südmainbahn in Richtung Offenbach. Von dort führt sie über die Frankfurter Straße, Marienstraße und Feldstraße, bevor sie auf die Mühlheimer Straße (B 43) in Richtung Mühlheim trifft. Der Weg setzt sich über die Schillerstraße und Fichtestraße fort, erreicht Hanau über die Offenbacher Landstraße (B 43) und endet in der Nähe des Pedro-Jung-Parks sowie am Steinheimer Tor.
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Aufgrund der unterschiedlichen Komplexität entlang der Route werden Planung und Bauabschnittsweise erfolgen. Die Fertigstellung wird voraussichtlich fünf bis acht Jahre in Anspruch nehmen. Das Projekt stößt auf breite Unterstützung bei regionalen Vertretern, darunter Rouven Kötter vom Verband FrankfurtRheinMain, der die Machbarkeitsstudie als entscheidenden Meilenstein für den Ausbau der Radinfrastruktur bezeichnete.
Claudia Jäger vom Kreis Offenbach betonte die Bedeutung der Verbindung für die Anbindung der großen Städte entlang des Mains. Sabine Groß, Oberbürgermeisterin von Offenbach, beschrieb die Route als attraktiven Korridor für Pendler und Freizeitradler zwischen Frankfurt und Hanau. Daniel Tybussek, Bürgermeister von Mühlheim am Main, ergänzte, dass die Studie eine wichtige Grundlage für die Erweiterung der Mobilitätsangebote im Rhein-Main-Gebiet biete.
Stefan Majer, Radverkehrsdezernent der Stadt Frankfurt, unterstrich die Notwendigkeit besserer Radverbindungen zwischen Frankfurt und Offenbach. Thomas Morlock vom Hanauer Stadtrat bezeichnete Radschnellwege als unverzichtbar für die Verkehrszukunft. Heiko Durth, Präsident von Hessen Mobil, lobte die Machbarkeitsstudie und sicherte die Zusammenarbeit mit den lokalen Behörden zu, um das Projekt voranzutreiben.
Die FRM8-Radschnellverbindung wird 38,7 Millionen Euro kosten und soll in fünf bis acht Jahren fertiggestellt werden. Sie schafft eine direkte, schnelle Radroute zwischen den wichtigsten Städten der Region. Behörden sehen darin eine bedeutende Aufwertung für den täglichen Berufsverkehr sowie für Freizeitfahrten.
