Deutschlands Flughäfen kämpfen um ihre Zukunft im europäischen Luftverkehr
Lina Lange
Deutschlands Flughäfen kämpfen um ihre Zukunft im europäischen Luftverkehr
Deutschland verliert im europäischen Luftverkehr an Boden
Warnungen des hessischen Verkehrsministers und von Branchenvertretern zufolge verliert Deutschland im europäischen Luftverkehr zunehmend an Bedeutung. Während andere Länder ihre Flugkapazitäten ausbauen, kämpfen deutsche Flughäfen mit hohen Kosten und veralteten Vorschriften. Der Bundesverband der Deutschen Flughäfen (ADV) fordert nun dringend Reformen, um den weiteren Niedergang zu stoppen.
Seit 2019 sind die Flugkapazitäten an großen deutschen Flughäfen wie Frankfurt und München nur um magere 5 bis 10 Prozent gewachsen – ein deutlicher Rückstand im Vergleich zu Konkurrenten wie den Niederlanden, wo der Flughafen Amsterdam Schiphol durch besseres Slot-Management ein Plus von 25 Prozent verzeichnete. Österreich steigerte seine Kapazitäten um 20 Prozent, indem es Billigfluggesellschaften subventionierte, während Ungarn mit neuen Terminals und Steuererleichterungen sogar ein Wachstum von 35 Prozent erreichte.
Der ADV macht für das schleppende Wachstum in Deutschland vor allem überhöhte staatliche Abgaben und unnötige nationale Sonderregelungen verantwortlich, die über die EU-Standards hinausgehen. Diese als "Gold Plating" bekannten Vorschriften mindern die Attraktivität Deutschlands als Luftverkehrsdrehscheibe. Seit 2019 ist fast ein Drittel der Inlandsstrecken verschwunden, und Punkt-zu-Punkt-Airlines haben ihr Angebot hierzulande kaum ausgeweitet.
Um wettbewerbsfähig zu bleiben, verlangt der ADV eine stabile Finanzierung für kleinere Flughäfen sowie klarere Planungsvorgaben. Zudem fordert er Bund und EU auf, investitionsfreundliche Rahmenbedingungen zu schaffen. Beim Thema Nachhaltigkeit setzt sich der Verband für CO₂-neutrales Fliegen durch nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF) ein – doch deren Produktion ist nach wie vor begrenzt und teuer. Als Lösung schlägt der ADV marktgetriebene Anreize und Instrumente wie Book-and-Claim-Systeme vor, um die Einführung zu beschleunigen.
Die deutsche Luftfahrtbranche steht an einem Scheideweg, während andere europäische Länder davonziehen. Ohne Reformen zur Kostensenkung, Vereinfachung der Regularien und Förderung von SAF droht Deutschland seinen Status als zentraler Luftverkehrsknotenpunkt zu verlieren. Die Vorschläge des ADV zielen darauf ab, den Trend umzukehren – doch die Zeit wird knapp.
