Elektrischer Sattelauflieger startet Pilotprojekt für klimafreundlichen Fernverkehr
Lina Lange
Elektrischer Sattelauflieger startet Pilotprojekt für klimafreundlichen Fernverkehr
Pilotprojekt für elektrisch angetriebenen Sattelauflieger in Deutschlands Fernverkehr gestartet
Ende Mai wurde in Deutschlands Langstrecken-Frachtsektor ein Pilotprojekt für einen elektrisch unterstützten Sattelauflieger lanciert. Im Rahmen der Initiative kommt ein Auflieger der TIP Group zum Einsatz, der mit dem Powered Trailer Kit des Herstellers Nivalis ausgerüstet ist. Ziel ist es, den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen zu senken, indem der Auflieger beim Antrieb mitwirkt und Energie zurückgewinnt.
Das System nutzt zwei Elektromotoren mit einer Spitzenleistung von 50 kW sowie ein Lithium-Ionen-Akkupaket mit 60 kWh Kapazität. Die Batterien sind nach UN 38.3 zertifiziert, der Antriebsstrang entspricht der UNECE-Regelung Nr. 100. Die Energie stammt aus rekuperativem Bremsen, Solarmodulen auf dem Dach und – bei Stillstand des Aufliegers – über einen 32-Ampere-Drehstromanschluss.
Der Auflieger soll den Energiebedarf der Zugmaschine verringern. Erste Schätzungen zufolge könnten so jährlich bis zu 7.000 Liter Diesel eingespart und der CO₂-Ausstoß um 18 Tonnen reduziert werden. Im Rahmen des Projekts werden diese Einsparungen unter verschiedenen Fernverkehrsbedingungen überprüft.
Die Konfiguration erfüllt die Zulassungsstandards der EU und der EFTA. Bei erfolgreichen Tests planen die TIP Group und Nivalis, die Technologie europaweit auszurollen. Der Pilotversuch findet unter realen Bedingungen statt, um die Kraftstoff- und Emissionsreduktionen zu validieren. Dank der regelkonformen Auslegung ist der Auflieger sofort in mehreren Ländern einsetzbar. Bei Erfolg könnte das System die europäische Güterverkehrsbranche nachhaltig prägen.
