Deutsche Bahn plant Sanierung der Strecke München–Rosenheim in zwei Etappen bis 2031
Lina Lange
Deutsche Bahn plant Sanierung der Strecke München–Rosenheim in zwei Etappen bis 2031
Die Deutsche Bahn hat ihre Pläne für die Sanierung der Bahnstrecke München–Rosenheim, einer der meistbefahrenen Strecken Bayerns, überarbeitet. Statt einer sechmonatigen Vollsperrung sollen die Arbeiten nun in zwei Abschnitten im Jahr 2028 und 2031 erfolgen. Kritiker bemängeln jedoch, dass auch der neue Zeitplan erhebliche Beeinträchtigungen mit sich bringt.
Die Vorbereitungsarbeiten beginnen im Herbst 2027, wobei es zunächst zu Teil-sperrungen auf der S-Bahn-Strecke kommt. Die erste Hauptphase läuft von Mitte Februar bis Mitte April 2028 und sieht eine achtwöchige Sperrung der Fernverkehrsgleise vor. In dieser Zeit werden Fernzüge umgeleitet, und der Regionalverkehr wird durch Busse ersetzt. Zudem sind an Wochenenden und während der Karnevalsferien Anfang 2028 weitere Einschränkungen geplant.
Die zweite Phase ist für die erste Jahreshälfte 2031 vorgesehen. Dabei sollen Gleise, Weichen, Oberleitungen, Brücken und Bahnhöfe modernisiert sowie das Europäische Zugsicherungssystem (ETCS) installiert werden.
Trotz der Anpassungen übt der Verband der Güterverkehrsunternehmen scharfe Kritik. Geschäftsführer Peter Westenberger bezeichnete den Plan als unzureichend und wies darauf hin, dass sich die Gesamtzeit der Vollsperrungen auf 24 Wochen erhöht habe. Er forderte die Deutsche Bahn auf, stattdessen eingleisige Baustellen einzurichten und Ausweichstrecken im Voraus auszubauen.
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Die überarbeitete Planung verteilt die Sanierungsarbeiten zwar auf mehrere Jahre, doch sowohl Fahrgäste als auch Güterverkehrsunternehmen müssen weiterhin mit erheblichen Verspätungen und Einschränkungen rechnen. Das Projekt zielt zwar auf eine Verbesserung der Infrastruktur ab, erfordert jedoch Geduld von allen, die auf die Strecke angewiesen sind.
